SPF-708, Универсальный стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры 7kW на 8 секций

Стенд предназначен для испытаний и регулировки устройств системы питания дизельных двигателей при проведении их ремонтов и техническом обслуживании.

• в стенде установлен 2-х секционный радиатор с принудительным воздушным охлаждением, предназначенный для охлаждения обратного слива с проверяемого насоса. Каждая секция радиатора имеет датчики температуры и управляется независимым термоконтроллером.
• в баке стенда установлен циркуляционный насос, перекачивающий тестовую жидкость через радиатор охлаждения, обеспечивающий поддержание стабильной температуры в баке. Насос и вентилятор охлаждения управляются ПО стенда.
• для поддержания стабильной температуры тестовой жидкости в баке установлен ТЭН мощностью 1 kW, так же управляемый ПО стенда.

Стенд может быть использован для топливной аппаратуры любых дизельных двигателей легкой и средней автомобильной тяги, включая высокоскоростные двигатели легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и сельскохозяйственных тракторов.

ВИДЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Пробирный стенд позволяет проводить следующие виды испытаний и регулировок:

• Определение объемов доз впрыска топлива для различных скоростей вала топливного насоса высокого давления, соответствующих:
  — запуску двигателя(пусковая доза),
  — холостому ходу(доза холостого хода),
  — началу и концу положительной и отрицательной корректировки,
  — номинальнлой мощности двигателя (номинальная,так,называемая измерительная доза),а
  также оборотов,определяющих так называемую скоростную характеристику топливного
  насоса высокого давления;
• Определение скорости вращения начала и конца выключения впрыска топлива регулятором
  скорости вращения(максимальное число оборотов холостого хода),определяющие так
  называемый диапазон регулируемой скорости;
• Геометрическое начало сжатия(регулировка предварительного хода),а также угловые зазоры
  между секциями топливного насоса высокого давления;
• Разброс (неравномерность) доз топлива, впрыскиваемых различными секциями топливного насоса высокого давления,который не должен превышать 2% номинальной дозы;
• Работа электромагнитного запорного клапана;
• Проверка разряжения всасывания насосов питания;
• Проверка давления впрыскивания насосов питания;
• Проверка производительности насосов питания;
• Проверка герметичности и пропускаемости топливного фильтра.

Конструктивная схема